NGV มีกี่ชนิดให้เลือกติดตั้ง ระบบดูด หรือ หัวฉีด

ติด NGV มีกี่ประเภท อย่างไรบ้าง? 

ก่อนอื่นเราต้องทราบก่อนว่า  แก๊ส NGV หรือที่เราเรียกว่าแก๊สธรรมชาตินั้นคืออะไร แก๊ส NGV (Natural Gas Vehicles) เป็นแก๊สธรรมชาติที่เกิดจากฟอสซิล ซากพืชสัตว์ที่ถูกทับถมกันเป็นเวลาหลายล้านปี ในแก๊ส NGV นั้นมีแก๊สมีเทนเป็นองค์ประกอบหลัก เป็นสารประกอบประเภท Hydrocarbon ที่มีสัดส่วนของคาร์บอนเป็นองค์ประกอบน้อย จึงทำให้แก๊ส NGV ถือว่าเป็นพลังงานที่สะอาดไม่ก่อให้เกิดมลพิษทางอากาศและไม่มีผลเสียต่อเครื่องยนต์

                ติด NGV เพื่อทดแทนน้ำมันเบนซินนั้นจะมี 2 ระบบคือ 

1.ระบบฉีดก๊าซ (Injection) และ 

2.ระบบดูดก๊าซ (Fumigation)  

ซึ่งในระบบดูดก๊าซนั้นจะแบ่งรูปแบบการควบคุมจ่ายก๊าซแยกย่อยเป็นระบบวงจรเปิด (Open Loop) และวงจรปิด (Close Loop) ซึ่งในเครื่องยนต์แบบหัวฉีดนั้น สามารถใช้ระบบดูดก๊าซได้เหมือนกันและค่าติดตั้งจะถูกกว่า แต่อาจมีผละระยะยาวทำให้เครื่องยนต์เสื่อมสมรรถภาพได้ ดังนั้นผู้ขับขี่จึงต้องตัดสินใจและคำนึงถึงความปลอดภัยด้วย

                ติด NGV เพื่อทดแทนน้ำมันดีเซลนั้นมี 2 แบบเช่นกันคือ 

1.การติดตั้งแบบใช้ก๊าซเป็นเชื้อเพลิงทั้งหมด 

และ 2.การใช้ก๊าซกับเชื้อเพลิงอื่นร่วมกัน ซึ่งเป็นระบบดูดแก๊ส NGV ร่วมกับน้ำมันดีเซล ซึ่งวิธีนี้ก็จะช่วยสามารถประหยัดค่าใช้จ่ายในเชื้อเพลิงได้โดยยังคงรักษาสมรรถภาพของเครื่องยนต์ไว้ได้ สำหรับน้ำมันดีเซลนั้นไม่มีระบบฉีด มีเพียงระบบดูดก๊าซ(Fumigation) อย่างเดียวแต่ทว่าแบ่งการทำงานออกเป็น 2 รูปแบบคือ ระบบดูดก๊าซที่ควบคุมด้วย Mechanic Control และ ระบบดูดก๊าซที่มีระบบควบคุมวงจรเป็นแบบปิด

                ติด NGV สามารถติดตั้งได้โดยที่มีราคาไม่สูง เลือกร้านรับ ติดตั้ง NGV ที่มีมาตรฐานรับรอง มีช่างทำงานที่มีประสบการ์ณและประสิทธิภาพ มีการรับประกันความปลอดภัยในตัวอุปกรณ์ และตัวอุปกรณ์รวมถึงตัวถังนั้นก็ต้องมีประสิทธิภาพสูงด้วย และเมื่อเราติดตั้ง NGV มาแล้วก็ควรหมั่นตรวจเช็คสภาพอุปกรณ์อย่างสม่ำเสมอเพื่อความปลอดภัย อาทิเช่น การตรวจสอบรอยรั่วของท่อก๊าซ NGV , ตรวจเช็คสกรูน๊อตที่ยึดฐานของถัง , เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง , เปลี่ยนหัวเทียนเมื่อถึงเวลา นอกจากนั้นแล้วเราก็ควรสลับใช้เชื้อเพลิงจากน้ำมันบ้างเพื่อการทำงานที่ดีของระบบเครื่องยนต์