เรื่องน่ารู้เกี่ยวกับแก๊ส รถยนต์

หลายคนคงรู้ดีอยู่แล้ว ว่าแก๊สรถยนต์ที่เราใช้กันอยู่ในขณะนี้ มีสองชนิด คือ 

แก๊ส NGV และ LPG รถยนต์  ซึ่งแก๊สทั้งสองมีความต่างกันอยู่ในหลายหลายด้าน เหมือนกันคือ สามารถใช้เป็นพลังงานทางเลือกสำหรับรถยนต์ได้
แก๊สNGV เป็น แก๊สธรรมชาติที่ประเทศไทยขุดเจอได้ในอ่าวไทยและส่วนต่างๆที่เราขุดเจอ คุณสมบัติของ แก๊สNGV มีแรงดันสูง ดังนั้นอุปกรณ์ต่างๆ ที่นำมาใช้ต้องผ่านการทดสอบอย่างดี เพื่อให้ทนทานกับแรงดันที่สูงนี้ เราได้รับการส่งเสริมให้ใช้ แก๊สNGV ในรูปแบบพลังงานทางเลือกแต่ไม่ใช้ทางออกหากพลังงานมีการขาดแคลน เนื่องจาก NGV เป็นทรัพยากรธรรมชาติ ซึ่งอาจหมดไปได้เช่นกัน
ในแง่การใช้งาน การติดNGV กับรถยนต์ มีข้อจำกัดบางประการอยู่ แต่เนื่องจากปัจจุบันช่างมีความชำนาญมาก ประกอบกับอุปกรณ์แก๊สรถยนต์ได้มาตรฐานมากขึ้น และมีให้เลือกมากขึ้น จึงทำให้การติด NGV มีทางเลือกมากขึ้น และ สามารถใช้งานได้อย่างหลากหลายมากขึ้น คงเหลือแต่ปัญหาการรอคิวยาว แก๊สหมดระหว่างการรอเติม ซึ่งจำกัดวงผู้ใช้งานกลุ่มนั้นเท่านั้น

สำหรับ LPG รถยนต์ หรือ แก๊ส LPG ที่ใช้สำหรับหุงต้มก็คือ ชนิดเดียวกัน ซึ่งจริงจริงแล้ว LPG รถยนต์จะได้รับการนิยมมากว่า NGV เนื่องค่าออกเทนที่ได้ใกล้เคียงกับ น้ำมันเชื้อเพลิงมากกว่า ไม่มีปัญหาแรงม้าตก เครื่องดับขณะเดินเบา หรือ ความเข้ากันได้ของรถยนต์บางชนิด ซึ่ง NGV จะพบปัญหานี้มากกว่า
แต่ปัญหาประการสำคัญของ LPG รถยนต์คือ ราคาต้นทุนที่ไม่สะท้อนความเป็นจริง ณ ขณะนี้เนื่องจาก ราคาต้นทุนบางส่วนได้รับการสนับสนุนจาก รัฐบาล เพราะเป็นราคาเดียวกับ ราคาแก๊สหุงต้ม ซึ่งใช้กันในภาคครัวเรือน

โดยสรุป แก๊ส NGVและLPG รถยนต์  เชื้อเพลิงที่มีคุณสมบัติเผาไหม้ได้สมบูรณ์  แต่มีความแตกต่างในด้านการเติมและการสำรอง  ตลอดจนความปลอดภัยในการใช้งานในรายละเอียด  ในประเทศไทย  เชื้อเพลิงทั้ง  2  ชนิดมิได้แข่งขันกันภายใต้คุณสมบัติและความเหมาะสมต่อผู้ใช้  หากแต่เป็นการแทรกแซงราคา  ซึ่งทำให้ราคาไม่สะท้อนต้นทุนจริง  และเป็นอุปสรรคต่อการพัฒนาคุณภาพในด้านต่าง ๆ ของเชื้อเพลิง

พลังงานทางเลือก รุ่นแรกของ HONDA

ในที่สุด ฮอนด้าก็ไม่สามารถ ทนกระแสการติด NGV ได้  จนต้องเปิดตัว 

            ฮอนด้า เปิดตัว ซิตี้ ซีเอ็นจี เพิ่มตัวเลือกให้ผู้สนใจพลังงานทดแทน โดยใช้พื้นฐานตัวรถจากรุ่นเดิม เครื่องยนต์ i-VTEC 1.5 ลิตร 102 แรงม้า กำลังลดลงเล็กน้อยตามมาตรฐานยูโร 4 ติด NGV เสร็จสรรพจากโรงงาน สลับใช้ได้ทั้ง 2 ระบบน้ำมันและแก๊สรถยนต์ พร้อมรับประกัน 3 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตร รับสิทธิ์คืนเงินจากโครงการรถคันแรกเต้ม 100,000 บาท ราคา 2 รุ่นย่อย 659,000 และ 706,000 บาท

            เครื่องยนต์แบบเบนซิน 4 สูบ เรียง วางขวาง 16 วาล์ว SOHC i-VTEC 102 แรงม้า ที่ 6,600 รอบ/นาที แรงบิด 12.9 กก.-ม. ที่ 4,800 รอบ/นาที รองรับทั้งระบบน้ำมันเชื้อเพลิงและก๊าซ NGV  สลับกันได้โดยการกดสวิตซ์ เกียร์อัตโนมัติ 5 จังหวะ Grade Logic Control ขับเคลื่อนล้อหน้า ผ่านมาตรฐาน ยูโร 4 รับประกันคุณภาพสูงสุด 3 ปีหรือ 100,000 กม. พร้อมรับสิทธิ์ประโยชน์คืนภาษี รถคันแรกสูงสุด 100,000 บาท

            ระบบซีเอ็นจีที่ได้มาตรฐาน การใช้งานสะดวกเพียงปรับสวิตซ์เลือกใช้ชนิดเชื้อเพลิง จะมีไฟแสดงสถานการณ์ใช้เชื้อเพลิงและ ไฟแสดงปริมาณก๊าซ ระบบหัวฉีดคุณภาพสูง ควบคุมการทำงานด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์แม่นยำและจ่ายก๊าซ NGVอย่างเหมาะสม พร้อมระบบจัดการการจ่ายก๊าซในกรณีฉุกเฉิน ท่อนำก๊าซแรงดันสูง ผลิตจากสเตนเลสเพื่อความทนทาน และอุปกรณ์ ลดแรงดันก๊าซที่ปรับให้เหมาะสมกับการใช้งาน ติดตั้งหัวรับเชื้อเพลิงซีเอ็นจีใกล้จุดเติมน้ำมัน พร้อมลิ้นป้องกันการไหลย้อนกลับ ความจุถัง 65 ลิตร พร้อมแผงกั้นถังก๊าซและห้องสัมภาระท้าย เพื่อความสวยงามและป้องกันการกระแทก

            ปลอดภัยด้วยโครงสร้างตัวถังนิรภัย จี-คอน ผ่านการทดสอบการชนตามมาตรฐานฮอนด้า ถุงลมคู่หน้า เบรกเอบีเอส พร้อมอีบีดี ช่วงล่วงหน้าแม็คเฟอร์สันสตรัท-หลังทอร์ชันบีมรูปตัวเอช และสปริงรับน้ำหนักสำหรับระบบซีเอ็นจีโดยเฉพาะเพี่มคานเสริมความแข็งแกร่ง (Cross Bar) บริเวณส่วนท้ายที่ติดตั้งถังก๊าซ

            ฮอนด้า ซิตี้ ซีเอ็นจี มีให้เลือก 6 สี คือ แดงคาร์เนเลียน (มุก), น้ำตาล สปาร์คลิ่ง (เมทัลลิก), เงินอลาบาสเดอร์ (เมทัลลิก), เทาโพลิชเมทัล (เมทัลลิก), ขาวทาฟเฟต้า และสีดำคริสตัล (มุก) ราคารุ่น S CNG ราคา 659,000 บาท และ V CNG ราคา 706,000  บาท

SPECIFICATION

ตัวถัง //ซีดาน 4 ประตู เครื่องยนต์ // เบนซิน 4 สูบ 16 วาล์ว i-VTEC พร้อมระบบหัวฉีด CNG และถัง 65 ลิตร ความจุ // 1,497 ซีซี กระบอกสูบxช่วงชัก // 73.0ป89.4 มม. อัตราส่วนการอัด // 10.4.4 กำลังสูงสุด // 102 แรงม้าที่ 6,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด // 12.9 กก.-ม. ที่ 4,800 รอบ/นาที ระบบส่งกำลัง // อัตโนมัติ 5 จังหวะ ระบบขับเคลื่อน // ล้อหน้า ระบบบังคับเลี้ยว // แร็คแอนด์พีเนียนพร้อมเพาเวอร์ไฟฟ้า ระบบกันสะเทือนหน้า // แม็คเฟอร์สันสตรัท พร้อมเหล็กกันโคลง ระบบกันสะเทือนหลัง // ทอร์ชันบีมแบบ H-Shape ระบบแบรก // ดิสก์มีช่องระบายความร้อน/ดรัม ผู้จำหน่าย // บริษัท ฮอนด้า ออโตโมบิล (ประเทศไทย) จำกัด โทรศัพท์ // 02-341-7888 ต่อ 2031 เว็บไซต์ // www.honda.co.th

ความปลอดภัย NGV

ความปลอดภัยในสถานีบริการ  แก๊ส NGV

                ความประหยัดจะไม่มีความหมาย หากไม่ปลอดภัย เพราะหัวใจสำคัญในการให้บริการของสถานีบริการ  NGV  คือ  “ความปลอดภัย”  เราขอนำผู้อ่านทุกท่านเข้าสู่พื้นที่ปลอดภัย  ซึ่งก็คือพื้นที่หน้าลานหรือบริเวณสำหรับให้บริการเติมก๊าซ  NGV  นั่นเอง

                ผู้อ่านหลายท่านคงทราบกันแล้วว่า  NGV  มีคุณสมบัติปราศจากสี  และกลิ่น  ทั้งยังน้ำหนักน้อย  เบากว่าอากาศ  เมื่อเกิดการรั่วไหลจะลอยตัวสูงขึ้นไปในอากาศ  ไม่ไหลกองอยู่บนพื้นดินและมีขีดจำกัดการติดไฟที่ร้อยละ  5 – 15  ของปริมาตรอากาศ  แม้ว่าคุณสมบัติดังกล่าว  จะทำให้  NGV  เป็นเชื้อเพลิงทางเลือกที่ปลอดภัย  เมื่อเทียบกับเชื้อเพลิงอื่น ๆ แต่หากว่ารถ ติด NGV  หรือผู้ที่มีส่วนที่เกี่ยวข้องตั้งตนอยู่ในความประมาท  อุบัติเหตุก็สามารถเกิดขึ้นได้เช่นกัน  ดังนั้น  เพื่อความไม่ประมาทจึงต้องกำหนดมาตรการเพื่อความปลอดภัยในสถานีบริการ  NGV  ให้ถือปฏิบัติดังจะสังเกตได้จากป้ายสัญลักษณ์และข้อกำหนดต่าง ๆ ที่ติดตั้งไว้บริเวณเกาะจ่ายภายในสถานีฯ ดังนี้

1.     ป้ายข้อปฏิบัติเมื่อเกิดก๊าซฯ รั่ว  :  ป้ายนี้ระบุวิธีการปฏิบัติกรณีเกิดก๊าซฯ รั่วภายในสถานีบริการฯ เมื่อเกิดก๊าซฯ รั่วให้ปฏิบัติตามขั้นตอนที่กำหนดไว้บนป้าย  ซึงพนักงานหน้าลานจะเป็นผู้ปฏิบัติ  เนื่องจากพนักงานงานหน้าลานของสถานีบริการ  NGV  ทุกคนจะต้องผ่านการอบรมหลักสูตรผู้ปฏิบัติงานก๊าซธรรมชาติก่อนที่จะปฏิบัติงานจริง  ทั้งนี้  หลักสูตรการอบรมจะฝึกให้พนักงานรู้จักวิธีปฏิบัติอย่างถูกต้องเมื่อเกิดเหตุขึ้น  แม้ว่าพนักงานหน้าลานจะผ่านอบรมฯ มาแล้ว  แต่เพื่อความปลอดภัย  ผู้ใช้และผู้โดยสารรถยนต์ควรทราบข้อปฏิบัติดังกล่าวด้วย

ข้อปฏิบัติเมื่อเกิดก๊าซฯ รั่ว

1.    หยุดเดินเครื่องสูบและดับเครื่องยนต์ทุกชนิด

2.    กดปุ่มสวิตซ์หยุดการทำงานเมื่อมีเหตุฉุกเฉิน  (ESD)  และปิดลั่นก๊าซฯ ทุกตัว

3.    ดับเปลวไฟและตัดวงจรไฟฟ้าภายในบริเวณทั้งหมด  และห้ามกระทำการใด ๆ ที่จะทำให้เกิดประกายไฟ

4.    ปิดทางเข้าสถานีบริการฯ และห้ามยานพาหนะ  และบุคคลเข้าสถานีฯ

5.    เตรียมเครื่องดับเพลิงทุกชนิดให้พร้อม

6.    ให้แจ้งหน่วยงานฝ่ายปฏิบัติการก๊าซธรรมชาติสำหรับยานยนต์หรือหน่วยดับเพลิงที่ใกล้ที่สุดโย เร็ว

7.    เมื่อระงับการรั่วของก๊าซฯ ได้แล้วต้องตรวจด้วยเครื่องตรวจจนกว่าจะแน่ใจว่าปริมาณก๊าซฯ ใน อากาศไม่พอที่จะติดไฟจึงเปิดบริการได้

2.     ป้ายห้ามอื่น ๆ ทั้งป้ายข้อความและสัญลักษณ์  :  ป้ายข้อความจะระบุข้อห้ามและข้อปฏิบัติ  ได้แก่  ให้ดับเครื่องยนต์  ห้ามสูบบุหรี่  และห้ามก่อประกายไฟ  ส่วนป้ายสัญญาณจะแสดงห้ามสูบบุหรี่  ห้ามจุดไฟ  และห้ามใช้โทรศัพท์มือถือ  ทั้งนี้  ผู้ที่อยู่ในบริเวณพื้นที่สำหรับให้บริการเติมก๊าซ  NGV  ไม่ควรกระทำการใด ๆ ที่ก่อให้เกิดประกายไฟ  ไม่ว่าจะเป็นการติดเครื่องยนต์  การสูบบุหรี่  การใช้โทรศัพท์มือถือ  รวมถึงการใช้อุปกรณ์ไฟฟ้าอิเล็กทรอนิกส์  เนื่องจากมีโอกาสก่อให้เกิดประกายไฟจนเป็นเหตุให้เกิดเพลิงไหม้ได้

นอกจากป้ายความปลอดภัยที่ติดอยู่บริเวณเกาะจ่ายแล้ว  ยังมีข้อกำหนดต่าง ๆ ด้านความปลอดภัยที่ต้องปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัดอีกด้วย  ได้แก่

–     มาตรการให้ผู้โดยสารลงจากรถขณะเติมก๊าซฯ  หากเกิดอุบัติเหตุถัง  CNG  ระเบิดขณะเติมก๊าซฯ การอยู่บนรถมีโอกาสได้รับอันตรายจากแรงระเบิด  ผู้ใช้และผู้โดยสารรถยนต์  NGV  จึงควรลงจากรถและอยู่ในห่างจากถังก๊าซฯ มากที่สุดเพื่อความปลอดภัย  ทั้งนี้  การกำหนดให้ผู้โดยสารต้องลงจากรถขณะเติมก๊าซฯ ถือเป็นการปฏิบัติตามกฎหมายพระราชบัญญัติจราจรทางบก  มาตรา  92  อีกด้วย

–     ก่อนการเติมก๊าซ  NGV  จะต้องตรวจสอบสติ๊กเกอร์หรือเอกสารรับรองการตรวจและทดสอบอุปกรณ์และส่วนควบ  NGV  รวมถึงกับ  CNG  โดยผู้ที่ได้รับความเห็นชอบเห็นชอบจากกรมการขนส่งทางบกให้เป็นผู้ตรวจสอบและทดสอบ  นอกจากนี้  ในส่วนของรถยนต์  NGV  ขนาดใหญ่จะต้องมีการตรวจบัตรเติมก๊าซ  NGV  ด้วย  โดยบนบัตรจะต้องตรงกับข้อมูลของรถยนต์ที่มารับบริการเติมก๊าซ  ทั้งนี้  เพื่อความปลอดภัยและเป็นการปฏิบัติตามกฎหมายเช่นกัน

                ผู้อ่านทุกท่านคงจะเห็นแล้วว่าป้ายข้อปฏิบัติและป้ายห้ามทั้งที่เป็นข้อความและสัญลักษณ์  พร้อมทั้งข้อกำหนดต่าง ๆ ด้านความปลอดภัยทั้งหมด  มิได้มีไว้เพื่อประดับสถานีบริการฯ แต่มีไว้เพื่อย้ำเตือนและเป็นแนวทางให้ผู้ใช้และผู้โดยสาร  NGV  ทุก่านทราบและปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัด  ทั้งนี้  เพื่อความปลอดภัยเป็นสำคัญ

ตัวอย่างบัตรเติมก๊าซ  NGV ก่อนรับบริการ  ผู้ใช้รถยนต์  NGV  ขนาดใหญ่จะต้องแสดงบัตรเติมก๊าซ  NGV  ที่มีข้อมูลบนบัตรครบถ้วน  คือ  แสดงเลขทะเบียนรถยนต์  จำนวนถัง  วันออกบัตรและวันหมดอายุบัตร  หากข้อมูลบนบัตรไม่ครบถ้วนหรือเลขทะเบียนรถที่มารับบริการไม่ตรงกับเลขทะเบียนรถบนบัตร  หรือบัตรหมดอายุพนักงานหน้าลานจะปฏิเสธการเติมก๊าซฯ

คำอธิบายสติ๊กเกอร์ สติ๊กเกอร์ที่ออกโดยผู้ตรวจและทดสอบฯ รวมถึงถัง  CNG  ที่ได้รับความเห็นชอบจากกรมการขนส่งทางบก  เพื่อแสดงว่ารถ  NGV  คัน  ดังกล่าวได้ผ่านการตรวจและทดสอบฯ แล้วข้อมูลบนสติ๊กเกอร์จะต้องแสดงทะเบียนรถหมายเลขถัง  CNG  วันที่ตรวจและทดสอบฯ วันที่ตรวจและทดสอบฯ ครั้งต่อไป  และชื่อผู้ตรวจและทดสอบฯ ทั้งนี้  พนักงานเติมก๊าซฯ จะปฏิเสธการเติมก๊าซฯ จะปฏิบัติการเติมก๊าซฯ ให้แก่รถยนต์  NGV  ที่ไม่ได้การตรวจและทดสอบฯ ตามกำหนด