“แผนการตลาดในปี
2556 ของ FOBOS ให้ความสำคัญกับการขยายตลาดแบบเจาะตรางถึงกลุ่มเป้าหมาย
โดยเฉพาะกลุ่มศูนย์บริการรถยนต์ ควบคู่กับการขยายอู่เครือข่ายพันธมิตร
โดยไม่เน้นให้มียอดขายมาก ๆ
แต่จะเป็นในรูปแบบที่อู่ใดเป็นพันธมิตรจะได้รับสิทธิพิเศษ
ในการซื้ออุปกรณ์แก๊สรถยนต์ ในราคาที่ไม่แพงมากนัก โดยไม่มีการลงไปเล่นสงครามราคา”
แม้จะมองเห็นแนวโน้มการแข่งขันในตลาดอุปกรณ์แก๊สรถยนต์ ส่อเค้าแข่งเดือด
ผู้ประกอบการที่จะอยู่รอต้องทำตลาดอย่างเข้มข้นทุกช่องทางการตลาด
หรือไม่อย่างนั้นต้องยกระดับอุปกรณ์แก๊สให้เป็นเกรดพรีเมี่ยม
มุ่งเจาะกลุ่มผู้ใช้อุปกรณ์แก๊สคุณภาพสูง อ.สายยันต์ ชาติชนะ
ผู้บริหารศูนย์ติดตั้งแก๊ส “สไมล์แก๊ส ออโต้” ผู้นำเข้าอุปกรณ์แก๊สรถยนต์ FOBOS
ยังคงยึดมั่นในแนวทางการตลาดลูกค้าเฉพาะกลุ่ม
โดยให้ความสำคัญกับการเป็นพันธมิตรกับผู้ประกอบการศูนย์บริการรถยนต์เป็นหลัก
ตลอดปี
2555 ที่ผ่านมา “FOBOS” ประสบความสำเร็จในการแนะอุปกรณ์แก๊สสู่ตลาดติดตั้งแก๊สรถฟลีต
ที่ให้ความสำคัญกับงานติดตั้งมาตรฐานสูง
และด้วยคุณภาพของสินค้าทำให้ศูนย์บริการรถยนต์โตโยต้า ฟอร์ด
และนิสสันหลายแห่งตัดสินใจเลือกใช้อุปกรณ์แก๊สรถยนต์ FOBOS ติดตั้งให้กับลูกค้ารถป้ายแดงที่ต้องการติดตั้งแก๊สกับศูนย์ฯ
ทั้งในรูปแบบส่งช่างเข้าไปติดตั้งที่ศูนย์ฯ และการร่วมทุน
“หลาย
ๆ ศูนย์เลือกใช้ FOBOS เพราะพอใจคุณภาพของอุปกรณ์
รถที่ติดแก๊สไปแล้วกลับเข้ามาแก้ปัญหาน้อยมาก ประกอบกับศูนย์ฯ
รถยนต์ส่วนใหย่เริ่มมองเห็นโอกาสตรงนี้ จึงหันมาเปิดแผนการรับติดตั้งแก๊สมากขึ้น
เราจึงสร้างทีมงานเข้าไปรอรับการขยายงนในจุดนี้ ซึ่งก็ได้รับการตอบรับอย่างดี
เพราะเรามีความพร้อมทั้งในด้านอุปกรณ์แก๊สคุรภาพ
และทีมงานที่มีความชำนาญระบบแก๊สรถยนต์อย่างดีจำนวน 40 กว่าคน”
ดังนั้นแผนการตลาดในปี
2556 ของ FOBOS จึงให้ความสำคัญกับการขยายตลาดแบบเจาะตรงถึงกลุ่มเป้าหมาย
โดยเฉพาะกลุ่มศูนย์บริการรถยนต์ ควบคู่กับการขยายอู่เครือข่ายพันธมิตรที่อยู่ในเขตปริมณฑลรอบกรุงเทพฯ
กับต่างจังหวัดที่สนใจใช้อุปกรณ์แก๊สร่วมกัน โยไม่เน้นให้มียอดขายมาก ๆ
แต่จะเป็นในรูปแบบที่อู่ใดเปนพันธมิตระได้รับสิทธิพิเศษในการซื้ออุปกรณ์แก๊สในราคาที่ไม่แพงมากนัก
โดยไม่มีการลงไปเล่นสงครามราคา
“ปีนี้เราเริ่มขยายตลาดไปยังประเทศเพื่อนบ้าน
เพราะอุปกรณ์ของเราสามารถติดได้จบในรถยนต์หรู ๆ ไม่ว่าเป็นรถฮัมเมอร์ เซฟโรแลต
หรือ คาลิแลค ที่ได้รับความนิยมในประเทศเพื่อนบ้าน ล่าสุดเรามีศูนย์ติดแก๊สอยู่ที่พระตระบอง
และกำลังอยู่ระหว่างเจรจากับอู่ติดแก๊สที่พนมเปญ ที่ผ่านมาทางกัมพูชาจะนิยมส่งทีมช่างมาฝึกอบรมที่กรุงเทพฯ”
นอกจากการเดินไปข้างหน้าด้วยสเต็ปท์ที่สม่ำเสมอแล้ว
ในส่วนของ “สไมล์ แก๊ส” เองได้มีการพัฒนาอุปกรณ์แก๊สดีเซลเชื้อเพลิงร่วม DDF
“Smy-G” เป็นชุดที่พัฒนาขึ้นในไทย
โดยใช้กล่อง ECU จากประเทศสหรัฐอเมริกา
เป็นมารีนเกรด ที่นิยมใช้ในเรือยอร์ช เมื่อนำมาใช้ติดตั้งกับรถยนต์แล้วน่าพอใจ
ไม่มีปัญหาเรื่องความไม่ประหยัด เครื่องยนต์เขก หรือร้อนจัดเลย
เพราะโปรแกรมได้เข้าไปควบคุมการฉีดเชื้อเพลิงใหม่ทั้งระบบ ไม่ว่าจะเป้นเวลาการฉีด
ตำแหน่งการฉีด ปริมาณน้ำมัน เปลี่ยนใหม่หมด เป็นการเปลี่ยนจากเทคโนโลยี DDF
แบบเดิม ๆ
อย่างสิ้นเชิง
ส่วนของการควบคุมจะคุมด้วยเซ็นเซอร์ขอรถยนต์
เพราะเซ็นเซอร์เลห่านี้รถยนต์มีครบหมดแล้ว
ดังนั้นจึงไม่มีปัญหาความร้อนหรือเครื่องเขกเกิดขึ้น
การใช้แก๊สที่อุณหภูมิต่ำกว่าน้ำมันด้วยซ้ำ การติดตั้งแบบหัวฉีด ติดตั้งเหมือนเครื่องยนต์เบนซินมีโหมดสอร์ต
และโหมดธรรมดาให้เล่น การขับก็ขับเหมือนน้ำมันไม่ต้องศึกษาวิธีการขับใหม่
การสตาร์ทก็ปกติเหมือนขับน้ำมัน
“ตอนนี้เราติดตั้งระบบดีดีเอฟร่วมกับศูนย์โตโยต้า
โยเราขอซื้อลิขสิทธิ์รายเดียว และได้นำไปติดตั้งให้กับรถดีเซลป้ายแดงของทางศูนย์ฯ
ที่ติดตั้งให้กับผู้ประกอบการโลจิสติกส์ ซึ่งได้ตัวเลขประหยัดมาก ๆ คือใช้ดีเวล 1
ถังวิ่งได้ 5 พันกิโลเมตร เพราะสามารถผสมเอ็นจีวีได้มากถึง 80 – 90% สามารถประหยัดแก๊สได้ประมาณ
40 – 45 % แต่ถ้าเป็นแอลพีจีจะมีค่าความประหยัด
30% ในทุก
ๆ ความเร็วรอบ ทุกเกียร์ไม่ว่าจะเป็นการวิ่งในเมืองหรือต่างจังหวัด”
ปัจจุบัน
“Smy-G” สามารถติดได้จบในรถกระบะติดแก๊ส
โตโยต้านิสสัน และฟอร์ด ที่เป็นระบบคอมมอนเรล โดยในส่วนของโตโยต้านั้นได้งานเป็นฟลีตใหญ่มีงานกระบะติดแก๊สหลักร้อยคัน
คาดว่าอุปกรณ์แก๊สที่นำเข้ามาถึงในช่วงปลายเดือนกุมภาพันธ์ และไลน์การติดตั้งจะสามารถดำเนินการได้ในช่วงเดือนมีนาคม
2556
ไม่มีความคิดเห็น:
แสดงความคิดเห็น